Las interrupciones por medidas sindicales alcanzaron 44 días en lo que va del año y, en los últimos 16 meses, hubo solo uno sin afectaciones, según la Unión de Exportadores del Uruguay. Entre viernes y lunes unos 5.000 contenedores sufrieron algún grado de impacto.
El puerto de Montevideo acumuló 44 días sin actividad en lo que va de 2026 como consecuencia de medidas sindicales, una situación que para la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU) refleja un problema que se ha profundizado.
“Esta situación no es nueva y cada año va aumentando la conflictividad, por ende, aumenta la gravedad”, señaló Margarita Varela, secretaria ejecutiva de la gremial, a Valor Agregado de radio Carve y Oriental Agropecuaria.
La mirada de más largo plazo también muestra una elevada frecuencia de interrupciones. Varela indicó que en los últimos 16 meses hubo solamente uno en el que no se registraron cortes de actividad.
Las últimas medidas tuvieron además un impacto significativo sobre la operativa: entre el viernes y el lunes unos 5.000 contenedores sufrieron afectaciones de distinta magnitud, a lo que se sumaron problemas para las cargas a granel.
Más tiempo y mayores costos
La secretaria ejecutiva de la UEU advirtió que cada interrupción termina trasladándose a la cadena productiva. “Todo esto significa mayores tiempos y mayores costos. Para quien exporta no es gratis que el barco esté un día más en el puerto”, sostuvo. “Queremos transmitir que esto afecta a la producción”, enfatizó.
Respecto al decreto que establece servicios mínimos, Varela consideró que representa un avance porque permite mantener en funcionamiento al menos una parte de la operativa.
“Es un paso positivo, en la medida que asegura que cierta carga se va a mover, es mejor que no tener nada”, afirmó.
Sin embargo, la gremial entiende que esa herramienta no soluciona el problema de fondo, en un escenario de interrupciones reiteradas que impacta sobre costos, tiempos de entrega y la operativa del comercio exterior uruguayo.
