La empresa anunció la reanudación de la operativa desde las 15 horas de este martes, pero endureció el tono contra el gobierno y confirmó que sus equipos jurídicos ya trabajan en una eventual demanda por daños y perjuicios.
Terminal Cuenca del Plata (TCP) informó este martes que la operativa normal de la terminal de contenedores del puerto de Montevideo se retomó a partir de las 15 horas, luego de que el sindicato TCP-Nelsury comunicara el fin de las últimas medidas de paralización.
Según el comunicado de la empresa, se convocará al personal necesario para restablecer plenamente las actividades, en el marco de una reunión tripartita entre TCP, el sindicato y el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS)
Pese al anuncio de normalización, TCP endureció su postura frente al conflicto. La empresa calificó de "improcedente e ineficiente" la guardia gremial dispuesta por el sindicato durante las últimas horas, al considerar que imposibilita el flujo mínimo de ingresos y egresos de mercadería.
Según el comunicado, esa operativa limitada afectó "severamente" a la terminal y generó "importantes perjuicios" a TCP, sus clientes, los usuarios del puerto y toda la cadena logística.
En ese contexto, TCP dio instrucciones para solicitar formalmente y por escrito la declaración de esencialidad de los servicios portuarios vinculados a la carga contenerizada.
Según explicó el gerente de Relaciones Institucionales de Katoen Natie, Fernando Correa, a radio Montecarlo, la decisión surge como respuesta directa a las declaraciones de las autoridades del Ministerio de Trabajo en el Parlamento, que habían indicado que la medida no se había tomado por falta de un pedido explícito del operador.
Con la presentación formal, la empresa busca dejar la responsabilidad final de la decisión íntegramente en manos del gobierno.
La dirección de TCP también expresó fuerte malestar por los dichos del Poder Ejecutivo, que había sostenido que "el resto del puerto funciona con normalidad". Desde la empresa consideran que esa postura busca "restar trascendencia y responsabilidad" al impacto de las medidas sindicales, calificaron esas declaraciones de "graves" y acusaron a la cartera de poner un pie en la balanza a favor del gremio.
El nudo del convenio colectivo
En el centro del conflicto sigue la negociación del nuevo convenio colectivo. La propuesta de la empresa contempla un paquete de compensaciones de entre US$ 5 y 5,2 millones anuales, frente a los US$ 3 millones del acuerdo anterior.
Sin embargo, las contrapartidas exigidas por TCP generaron el rechazo del sindicato, que planteó tres modificaciones clave: reducir la vigencia del acuerdo de cinco a dos años, flexibilizar la cláusula de paz laboral y dejar la regulación de las guardias gremiales bajo control del propio gremio.
La compañía confirmó además que sus equipos jurídicos trabajan de forma intensa en la recolección de pruebas y el análisis de conductas, de cara a eventuales acciones legales por daños y perjuicios provocados por la paralización de la terminal.
