De acuerdo con un comunicado emitido por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas durante las dos primeras semanas de junio, fueron 21 las provincias que presentaron severos problemas de acceso al gasoil.
“Aumentar el corte del biodiesel puede ser una medida paliativa, pero no resuelve la cuestión de fondo. Más allá de los anuncios oficiales sobre la supuesta importación de gasoil, no tenemos certezas de cuándo ocurrirá eso”, dijo Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC, en referencia a la medida que plantea el gobierno
“El transporte de cargas no es formador de precios. Según la distancia y el tipo de producto, la incidencia del flete en el precio final de un bien es de entre 2% y 4%. No es correcto que si el flete aumenta 30% se traslade ese incremento de forma directa al azúcar, el aceite o la carne, concluyó Guarnieri.
Fuente: Safras & mercados
